公路交通氣象站主要由大氣能見度檢測儀和實時氣象傳感器組成，并運用綜合采集控制技術(shù)—計算機軟件技術(shù)及遠(yuǎn)程通訊技術(shù)，通過建立靈活高效的管理機制、完善的監(jiān)測系統(tǒng)、順暢的氣象信息傳輸途徑，實現(xiàn)了惡劣天氣下對高速公路環(huán)境的實時診斷，并通過遠(yuǎn)程傳輸?shù)姆绞酵瓿筛黝悢?shù)據(jù)的匯總并及時傳輸至交通管理部門。

交通氣象站可24小時與大氣能見度，路面溫度，環(huán)境溫度，環(huán)境濕度，風(fēng)速，風(fēng)向，噪聲,PM2.5值,PM10值，二氧化碳，大氣壓力等進行聯(lián)絡(luò)和監(jiān)測、光照等多個元素（監(jiān)測要素可隨使用環(huán)境的變化而自匹配），并將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)上傳到環(huán)境監(jiān)測云平臺，工作人員可以通過電腦或手機遠(yuǎn)程登錄平臺，查看實時監(jiān)測到的數(shù)據(jù)。

它采用超聲測風(fēng)原理測量風(fēng)速風(fēng)向，比普通風(fēng)杯或旋翼式風(fēng)速儀不需要旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備，是一種無慣性測量，可精確測量自然風(fēng)陣風(fēng)脈動高頻成分。

供電方便的地方可選220V市電。在不便供電的路邊，可以選擇太陽能供電系統(tǒng)進行供電，在蓄電池電量足夠的情況下，設(shè)備可以在陰雨天氣連續(xù)工作幾天。220V市電與太陽能供電系統(tǒng)采用雙供模式，運行中優(yōu)先選擇市電供電，只有市電斷電后太陽能供電系統(tǒng)才會提供電能。

環(huán)境監(jiān)控云平臺通過支持電腦端和手機APP終端的登錄實現(xiàn)了氣象數(shù)據(jù)的實時查看，智能遠(yuǎn)程管理，數(shù)據(jù)存儲和氣象歷史數(shù)據(jù)的在線分析-導(dǎo)出-打印。

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